Zoeken

Toverlantaarnplaten in het licht van nu

Het MAS startte met de digitalisering van zijn collectie van duizenden lantaarnplaten. Deze platen die vroeger geprojecteerd werden met een toverlantaarn, zien nu eindelijk nog eens het licht.

Antwerpen à la carte

Voedsel vormt al eeuwenlang de stad. Maar hoe zal het er in de toekomst aan toe gaan? Hoe blijven de steden zich voeden, nu steeds meer mensen er gaan wonen en het platteland verlaten?

Elektrische topkraan HA343

Kokerkraan

Met deze kranen in gelaste kokerconstructie haalde de haven van Antwerpen de nieuwste naoorlogse technologie binnen. Dit ranke ontwerp was lichter, sneller en zuiniger dan de traditionele kraantypes van 3 ton. De HA-kranen vervingen de oude waterperskranen op de Rijnkaai.

Elektrische topkraan KA400

'Volendammer broek'

De gelaste kokerconstructie van deze kraan was een belangrijke innovatie, maar was minder soepel dan de kranen met klinknagelverbindingen. Wanneer de sporen niet perfect vlak liggen, durven deze kranen al eens op drie poten te gaan lopen. 

De Poesje van Antwerpen

De Poesje van Antwerpen brengt het echte Poesjenellentheater: in een authentieke "poesjenellenkelder" waar nog gevloekt, gevochten en gezongen wordt in het plat Antwerps. Sinds de 16e eeuw maakt deze traditie deel uit van de Antwerpse volkscultuur. 

Wandelstok en penvuurpistool

In het Château de Prangins (Musée national suisse) loopt tot 11 oktober de tentoonstelling Colonialisme. Une Suisse impliquée, Voor deze expo leende het MAS een wandelstok (gemaakt in Kalimantan) en een pistool van Europese makelij uit.

Waterperskraan 111

Meer dan 300 “waterkraantjes” heeft de stad doorheen de jaren aangekocht. Er kwam geen elektriciteit aan te pas: deze kranen werden gevoed door een ondergronds netwerk van perswater. Hoewel ze niet meer dan 2 ton konden hijsen bleven deze kranen tot 1974 in gebruik.

Waterperskraan 97

De 'kemel'

Tientallen jaren lang draaiden de Antwerpse haveninstallaties op perswater. Grote pershuizen met stoommachines voorzagen de waterdruk. Van dit type stonden er twintig kranen langs de Scheldekaai. Ze waren ontworpen om grote stoomschepen te lossen. Hun uitzicht leverde de bijnaam “kemel” op.