Tienjarenplan
In december 1958 schreef het stadsbestuur een aanbesteding uit voor 30 walkranen, ingedeeld in 2 loten van telkens 15 stuks. In de technische voorschriften was de mogelijkheid opgenomen om, naast een zuiver elektrische uitrusting, als variant een oleohydraulische aandrijving voor de mechanismen aan te bieden. Zo’n 21 firma’s zonden een aanbieding in, 10 Duitse, 4 Belgische, 4 Nederlandse, 2 Franse en 1 Zwitserse. De Nederlandse combinatie Holland Cranes kwam als laagste inschrijver naar voren, conform de voorwaarden. Gezien de beschikbare kredieten en alle overwegingen van technische en nationaal-economische aard, werden - na intens overleg met het ministerie - 2 onderhandse overeenkomsten opgemaakt: een met Holland Cranes voor de levering van 20 walkranen en een met de Boomse Metaalwerken.
De KA-kranen: een gelaste kokerconstructie, en een opvallende vorm van de portaalpoten.
Volendammer broeken
De twintig kranen met de kernletters KA werden opgesteld aan het Derde en Tweede Havendok, waar nieuwe en zwaarder gefundeerde kraansporen waren aangelegd. Qua constructie vielen de kranen op door de eenvoud van lijnen in de staalbouw. Vanwege de opvallende vorm van de portaalpoten kregen de kranen bij de Nederlandse constructeur de bijnaam ‘Volendammer broeken’. De poten waren bovenaan breed om een stijve structuur te kunnen bieden en onderaan smal om plaats te laten voor de treinen en schepen.
Twee elektrische uitrustingen
De dubbele kogelkrans (fabricaat Rothe Erde, Duitsland) verbond portaal en bovenbouw, een concept dat al enkele jaren op de HA-kranen functioneerde en er ook de nodige kinderziektes had doorgemaakt. Alle mechanismen stonden buiten opgesteld, de cabine behuisde enkel de elektrische schakeltoestellen en weerstanden. De offerte ging uit van elektrisch materiaal van SEM, aanleunend bij het Amerikaanse General Electric, maar tijdens de periode van heronderhandeling van het leveringscontract werd SEM overgenomen door ACEC waardoor de KA-kranen een gemengde elektrische uitrusting van 2 constructeurs kregen.
Karakteristieken
- Type: topkraan
- Last: 5 ton / 3 ton
- Hijssnelheid: 0,8–1 meter per seconde
- Vlucht: 28 meter
- Motoren: 550 volt gelijkspanning; constructeur: ACEC-SEM
- hijsen: 50 pk, serie
- zwenken: 15 pk, compound
- toppen: 11,5 pk, compound
- rijden: 11,5 pk, compound
- Massa: totaal 101 ton
- Bouwjaar: 1961
- Constructeur: Holland Cranes, Nederland (combinatie van werf Conrad en Stork-Hijsch, werf Gusto en Verschure en Co.)
