Jan Corteel zette zich in voor de promotie van het verhaal van Nello en Patrasche in Antwerpen en België. In de loop der jaren bouwde Jan zelfs een Nello en Patrasche-collectie op, met allerlei merchandise en verschillende edities van het boek. Hij schonk deze collectie aan het MAS.
dubbelinterview met Koen Palinckx en Pieter Serrien
Tijdens de V-bommenterreur kreeg Antwerpen de bijnaam City of Sudden Death. Na 1945 duurde het echter opvallend lang voor het onderzoek en de herinnering van het V-bommendrama op gang kwam. Waar staan we vandaag, 75 jaar later?
Van deze ‘Nijvelkranen’ werden 48 exemplaren aangekocht. Veel van deze kranen bedienden de zogenoemde ‘Congoboten’, bij het Zeestation van de C.M.B. aan het Leopolddok. De laatste kranen bleven nog tot in de jaren 1990 in werking.
In de Antwerpse haven werkten alle bruggen, sluizen en havenkranen op perswater. Dat veranderde in 1907, toen elektrische walkranen hun intrede deden op de Antwerpse kaaien. Deze Luikse kraan was een van de eerste en stond opgesteld bij het Albertdok.
Sleutels getuigen van het technische vernuft waarmee mensen door de eeuwen heen hun huis, bezittingen en zichzelf tegen ongewenste indringers en andere gevaren beschermden. Veel sleutels zijn ook ware kunstwerkjes, verfijnd uitgevoerd in edelsmeedwerk en een lust voor het oog. Achter deze alledaagse voorwerpen uit de MAS-verzameling schuilt een fascinerend verhaal.
Boek een gids met je groep en beleef samen de kracht, filosofie en schoonheid van krijgskunsten van over de hele wereld. Van kungfu tot capoeira, van kickboksen tot Nguni stokvechten– bekende én minder bekende vechtsporten komen aan bod.
Sinds 2006 onderzoekt het MAS methodieken rond jongerenparticipatie aan musea. 2 rapporten vormden de basis voor ‘MAS in Jonge Handen’. Na de expo 'Instinct' in 2019 blikt het MAS terug op het traject en deelt alle ervaringen in een brochure.
In de verzameling van het MAS zit een bijzondere prentenreeks. Ze dateert waarschijnlijk uit de vroege twintigste eeuw. De achtergronden zijn bekleefd met stukjes stof en de personages geboetseerd uit klei.
Een topkraan kan haar reikwijdte aanpassen tijdens het laden en lossen. Constructeurs experimenteerden met allerlei mechanismen om ervoor te zorgen dat de last tijdens die opbeweging op dezelfde hoogte blijft. Deze kraan stond samen met de ‘schroefkranen’ en de ‘mussenbekken’ aan het Derde Havendok.
