Zoeken

Elektrische topkraan CD184

De 'mussenbek'

Deze kraan heeft een scharnierende uithouder aan het uiteinde van de giek, waardoor de last tijdens het toppen op dezelfde hoogte bleef. Een Brits patent, uitgevoerd door Belgische bouwer Cockerill. De Antwerpse kraandrijvers noemden het de ‘mussenbek’.

Partners

Het netwerk van MAS partners is veelzijdig en dynamisch, zowel lokaal, landelijk als internationaal.

Antwerps panoramazicht gedigitaliseerd

Elektrische havenkraan 45AA

De eerste elektrische kraan

In de Antwerpse haven werkten alle bruggen, sluizen en havenkranen op perswater. Dat veranderde in 1907, toen elektrische walkranen hun intrede deden op de Antwerpse kaaien. Deze Luikse kraan was een van de eerste en stond opgesteld bij het Albertdok. 

Elektrische havenkraan CO290

De verloren zoon

Vier kranen met vernieuwende technologie werden in 1931 opgesteld aan de zuidkaaien van de Verbindingsgeul. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden verschillende kranen opgeëist en weggevoerd door de bezetter. Na de oorlog werd deze kraan gevonden in het Duitse Lübeck en terug naar Antwerpen gebracht.

#3: Hoog bezoek

Tijdens zijn bezoek aan Antwerpen in 1803 was Napoleon niet onder de indruk. Toen hij in 1810 terugkwam wilde de stad een grootse indruk maken. Alles werd uit de kast gehaald om de keizer te imponeren.

#6: Denken over dingen

22 november 2018

"Dit museum is het vervolg van mijn dingen-boeken", zo schreef Jaap Kruithof in zijn korte museumgids. Kruithof publiceerde zijn Dingen-boeken tussen 1991 en 1994. Nergens in die boeken beschrijft hij zijn collectie letterlijk. Maar in elk Dingen-boek ontwikkelt hij filosofische gedachten over bewaren en waarderen. Die zijn bruusk, maar inspirerend.

Koorkap van Nonnemiel

De koorkap van Nonnemiel is een luxueus gewaad uit ca. 1500 en is een prachtig voorbeeld van het zogenaamde “opus anglicanum". Het is een van de weinig overgebleven exemplaren die in Vlaanderen terecht kwamen. Voor Antwerpen is de afbeelding op de koorkap heel bijzonder.

Stuckenholz kraan

De laatste handkraan

In 1884 bestelde de stad een laatste handbediende kraan. Oorspronkelijk was deze verrijdbaar op sporen, en bedoeld om schroeven en schroefassen te manipuleren bij de stadsdroogdokken. Na een restauratie staat ze sinds 2011 als monument naast het MAS. 
 

De praalwagen

Eén museumstuk zal de bezoekers van de expo 'Luister' onmiddellijk opgevallen zijn. Het was namelijk reuzegroot. Het ging om een gerestaureerde praalwagen uit de Antwerpse ‘ommegangstoeten’.