Zoeken

Stad in oorlog

Antwerpen, 1940 - 1945

Nazi-Duitsland valt België binnen op 10 mei 1940. Enkele dagen later hangt de nazi-vlag aan de Antwerpse kathedraal. Deze vaste expo maakt de impact van WO II op de stad en haar inwoners weer levensecht. Pakkende persoonlijke verhalen én voorwerpen van Antwerpenaren getuigen over de angst en het geweld, maar ook over moed en hoop. Om nooit te vergeten. 

‘100 x Congo’ verkozen tot  ‘International Exhibition of the Year’!

We zijn erg fier te mogen melden dat de expo ‘100 x Congo. Een eeuw Congolese kunst in Antwerpen’ is verkozen tot ‘Internationale tentoonstelling van het jaar’ bij de Britse Museums & Heritage Awards.

Sarvavid in het Rubin Museum of Art

Negen schilderingen uit de Sarvavidreeks waren van 17 maart 2023 tot 14 januari 2024 te zien in het Rubin Museum of Art in New York.

Het verhaal van Lange Wapper

Wie is eigenlijk die 'Lange Wapper'? En waar komt zijn naam vandaan? Het verhaal begint bij boer Peerjan in Wilrijk die een kindje vindt tussen de kolen.

Portaalkraan 111

Elektrische havenkraan CO290

De verloren zoon

Vier kranen met vernieuwende technologie werden in 1931 opgesteld aan de zuidkaaien van de Verbindingsgeul. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden verschillende kranen opgeëist en weggevoerd door de bezetter. Na de oorlog werd deze kraan gevonden in het Duitse Lübeck en terug naar Antwerpen gebracht.

Elektrische topkraan GA334

De Meccano-kraan

Een Britse kraan voor heropbouw na oorlogstijd: dit type werd modulair geleverd en was snel te assembleren. De kraan werkte onafhankelijk van het stroomnetwerk met in de onderste cabine een dieselgenerator. Later werd de kraan aangepast voor het werk in de Antwerpse haven.

Stuckenholz kraan

De laatste handkraan

In 1884 bestelde de stad een laatste handbediende kraan. Oorspronkelijk was deze verrijdbaar op sporen, en bedoeld om schroeven en schroefassen te manipuleren bij de stadsdroogdokken. Na een restauratie staat ze sinds 2011 als monument naast het MAS. 
 

Elektrische topkraan JA371

De 'Kockskraan'

De lichte kokerconstructie van de JA-kranen brak definitief met de vooroorlogse concepten en bouwmethoden. Het maakte de JA-serie bijna tweemaal efficiënter dan de CO-kranen die ze verving. Van dit type werden 20 kranen gekocht, in de periode van het Tienjarenplan (1956-65) waarin de Antwerpse haven geweldig uitbreidde en moderniseerde.

Elektrische topkraan KD410

De Boomse kraan

Boomse Metaalwerken kreeg een bestelling van 22 walkranen op 17 november 1959. Eenentwintig kranen van het type KB werden gevoed op 550 volt gelijkspanning. Ze begonnen hun carrière als 5-tonners onder de kenletters KB, maar later werd de nominale last opgevoerd naar 6 ton. Vanaf dan kregen ze de kenletters KD.