Zoeken

Waterperskraan 111

Meer dan 300 “waterkraantjes” heeft de stad doorheen de jaren aangekocht. Er kwam geen elektriciteit aan te pas: deze kranen werden gevoed door een ondergronds netwerk van perswater. Hoewel ze niet meer dan 2 ton konden hijsen bleven deze kranen tot 1974 in gebruik.

Jaarverslag 2025

Het MAS | heeft een uitmuntende basiswerking | verbindt de collectie met de maatschappij | staat voor toonaangevende thematische tentoonstellingen | is een gastvrije ontmoetingsplaats | investeert in duurzame partnerschappen en relaties | is een talentgedreven, slagkrachtige organisatie. Dat allemaal staat in het jaarverslag, mooi vormgegeven met feiten en cijfers.

Jaarverslagen

Het MAS | heeft een uitmuntende basiswerking | verbindt de collectie met de maatschappij | staat voor toonaangevende thematische tentoonstellingen | is een gastvrije ontmoetingsplaats | investeert in duurzame partnerschappen en relaties | is een talentgedreven, slagkrachtige organisatie. Dat allemaal staat in het jaarverslag, mooi vormgegeven met feiten en cijfers.

Jaarverslag 2024

Het MAS | heeft een uitmuntende basiswerking | verbindt de collectie met de maatschappij | staat voor toonaangevende thematische tentoonstellingen | is een gastvrije ontmoetingsplaats | investeert in duurzame partnerschappen en relaties | is een talentgedreven, slagkrachtige organisatie. Dat allemaal staat in het jaarverslag 2024, mooi vormgegeven met feiten en cijfers.

Waterperskraan 97

De 'kemel'

Tientallen jaren lang draaiden de Antwerpse haveninstallaties op perswater. Grote pershuizen met stoommachines voorzagen de waterdruk. Van dit type stonden er twintig kranen langs de Scheldekaai. Ze waren ontworpen om grote stoomschepen te lossen. Hun uitzicht leverde de bijnaam “kemel” op.

Elektrische topkraan IA347

Reus van het Vierde Havendok

De IA-kranen hebben een dubbele giek, om ervoor te zorgen dat de last tijdens de topbeweging op dezelfde hoogte blijft. Deze mastodonten stonden niet meer op het standaard 5-meterspoor. Een breder spoor was nodig om deze geweldig zware kranen voldoende stabiliteit te geven.

Elektrische topkraan DE296

De 'Nijvelkraan'

Van deze ‘Nijvelkranen’ werden 48 exemplaren aangekocht. Veel van deze kranen bedienden de zogenoemde ‘Congoboten’, bij het Zeestation van de C.M.B. aan het Leopolddok. De laatste kranen bleven nog tot in de jaren 1990 in werking.

De bekering van Saulus

Het Saulustableau brengt een Bijbelse scène in beeld: op weg van Jeruzalem naar Damascus wordt de Romein Saulus, die christenen vervolgt, verblind door een bliksemschicht en van zijn paard gegooid. Dit tegeltableau van ruim 1 bij 2 meter telt 98 tegels in majolica, kleurrijk en geglazuurd aardewerk.

Elektrische havenkraan CO290

De verloren zoon

Vier kranen met vernieuwende technologie werden in 1931 opgesteld aan de zuidkaaien van de Verbindingsgeul. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden verschillende kranen opgeëist en weggevoerd door de bezetter. Na de oorlog werd deze kraan gevonden in het Duitse Lübeck en terug naar Antwerpen gebracht.

Elektrische topkraan JA371

De 'Kockskraan'

De lichte kokerconstructie van de JA-kranen brak definitief met de vooroorlogse concepten en bouwmethoden. Het maakte de JA-serie bijna tweemaal efficiënter dan de CO-kranen die ze verving. Van dit type werden 20 kranen gekocht, in de periode van het Tienjarenplan (1956-65) waarin de Antwerpse haven geweldig uitbreidde en moderniseerde.