De wandelboulevard loopt als een glazen spiraal 9 verdiepingen naar boven. Het trakteert je op een prachtig uitzicht op de stad, telkens hoger, telkens anders. Op het dakterras heb je een 360 graden uitzicht op de stad, de haven en de wereld.
1942: Moïshe gooit een postkaartje uit een deportatietrein, Jeanne vindt het kaartje en bezorgt het aan de ondergedoken familie. 2021: nabestaanden van beide families ontmoeten elkaar voor het eerst.
Vier kranen met vernieuwende technologie werden in 1931 opgesteld aan de zuidkaaien van de Verbindingsgeul. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden verschillende kranen opgeëist en weggevoerd door de bezetter. Na de oorlog werd deze kraan gevonden in het Duitse Lübeck en terug naar Antwerpen gebracht.
Kraan 330FA was een unieke kraan, bedoeld voor zwaardere lasten. Het topmechanisme met dubbele giek was een van de meest geslaagde systemen voor een topkraan voor zwaardere lasten.
In de expo kun je kijken naar een documentaire van Sébastien Segers. In 'La Mouette' combineert hij fragmenten uit het dagboek van zijn grootmoeder met hedendaagse beelden van het tijdloze leven op een containerschip.
In de lente van 1810 komt Napoleon naar Antwerpen. De scheepswerf Barthélemy krijgt amper 21 dagen tijd om een staatsiesloep voor de keizer te bouwen. Wie waren de mensen achter dit huzarenstuk en hoe zijn ze te werk gegaan?
De Hypsoskaart is een Antwerps panoramazicht, gemaakt voor de Gentse Wereldtentoonstelling van 1913. De 9,5 meter lange panoramakaart was de aandachtstrekker van het Antwerpse paviljoen. De kaart is nu gedigitaliseerd en men kan er eindeloos op inzoomen.
De expo 'Instinct! Een beestige expo' staat op de shortlist voor de uitreiking van de Museums + Heritage Awards 2019! Een schitterende prestatie van onze jongerenploeg MAS in Jonge Handen die de expo uit de grond hebben gestampt.
De IA-kranen hebben een dubbele giek, om ervoor te zorgen dat de last tijdens de topbeweging op dezelfde hoogte blijft. Deze mastodonten stonden niet meer op het standaard 5-meterspoor. Een breder spoor was nodig om deze geweldig zware kranen voldoende stabiliteit te geven.
