De koorkap van Nonnemiel is een luxueus gewaad uit ca. 1500 en is een prachtig voorbeeld van het zogenaamde “opus anglicanum". Het is een van de weinig overgebleven exemplaren die in Vlaanderen terecht kwamen. Voor Antwerpen is de afbeelding op de koorkap heel bijzonder.
Ter voorbereiding van de tentoonstelling lanceerde het MAS een oproep aan alle Antwerpenaren om hun persoonlijk erfgoed over de oorlog te delen. Tussen mei en juli 2021 verzamelden we bijna 300 verhalen.
Le Corbusier's originele plan voor Linkeroever uit 1933 is één van de blikvangers van de expo. Het plan geeft een heel duidelijk beeld van hoe Le Corbusier naar de toekomst van Linkeroever keek. Het grote werk bestaat uit 9 delen en werd voor deze expo gerestaureerd.
Deze kraan heeft een scharnierende uithouder aan het uiteinde van de giek, waardoor de last tijdens het toppen op dezelfde hoogte bleef. Een Brits patent, uitgevoerd door Belgische bouwer Cockerill. De Antwerpse kraandrijvers noemden het de ‘mussenbek’.
Tijdens deze tour ontdek je het verhaal achter het gebouw, onze collecties en tentoonstellingen. De gids vertelt je grote en kleine verhalen over het verleden, het heden en de toekomst van de stad en de wereld.
Het MAS bewaart een omvangrijke en belangrijke verzameling historische penningen en munten, met daarin drie Topstukken. Die zijn gemaakt voor de gilden of ambachten. Dat waren beroeps- en belangenverenigingen met aan het hoofd een door de leden verkozen deken.
AFGELOPEN - Vive Napoleon?! Antwerpen was tussen 1794 en 1814 onder Frans bestuur. Die korte periode had een grote impact op de Scheldestad en het leven van de sinjoren.
De gelaste kokerconstructie van deze kraan was een belangrijke innovatie, maar was minder soepel dan de kranen met klinknagelverbindingen. Wanneer de sporen niet perfect vlak liggen, durven deze kranen al eens op drie poten te gaan lopen.
De IA-kranen hebben een dubbele giek, om ervoor te zorgen dat de last tijdens de topbeweging op dezelfde hoogte blijft. Deze mastodonten stonden niet meer op het standaard 5-meterspoor. Een breder spoor was nodig om deze geweldig zware kranen voldoende stabiliteit te geven.