Hoe veranderde Peruviaanse vogelmest het leven van een 19de-eeuwse Vlaamse boer? Wat hadden een Amerikaanse aardappelplaag, Senegalese gom en Aziatische concurrentie te maken met de diepe armoede van toen? Historicus Maarten Van Ginderachter schreef er een bestseller over en neemt je mee tijdens een Walk & Talk door onze vaste collectie.
In de Antwerpse haven werkten alle bruggen, sluizen en havenkranen op perswater. Dat veranderde in 1907, toen elektrische walkranen hun intrede deden op de Antwerpse kaaien. Deze Luikse kraan was een van de eerste en stond opgesteld bij het Albertdok.
- AFGELOPEN - De haven van Antwerpen verbindt de stad met de rest van de wereld en vormt een grote speler. In 'Wereldhaven' dook je mee in de geschiedenis van galjoen tot industrieel schip.
Op de rafelige breuklijn tussen stad en haven ligt een ruw en roestig gebied. Voor veel Antwerpenaren is het een blinde vlek. Maar deze plek ademt havengeschiedenis.
De wandelboulevard stond tot half 2021 in het teken van het maritieme karakter van onze havenstad. Op de lichtbakwanden kon je er het werk van de Duitse fotograaf Dirk Brömmel bewonderen. Door 1000 kleine foto's samen te brengen, bouwde hij imposante luchtbeelden op van schepen met hun cargo.
De haven van Antwerpen verbindt de stad met de rest van de wereld en vormt een grote speler. Duik mee in de geschiedenis van galjoen tot industrieel schip.
Leerlingen ontdekken hoe de stroom en de haven al eeuwen voor ontmoeting en uitwisseling tussen de stad en de wereld zorgen. Ze ontdekken verhalen van Antwerpen in de wereld en de wereld in Antwerpen.
Portopolis, het interactieve bezoekerscentrum over de Antwerpse haven aan het MAS, sloot zijn deuren op 19 april 2026. In Havenwereld, een vernieuwend belevingscentrum op de Droogdokkensite dat in december 2026 opent, wordt verder gebouwd op de sterktes van Portopolis, met extra aandacht voor beleving, actualiteit en educatie.
In het Château de Prangins (Musée national suisse) loopt tot 11 oktober de tentoonstelling Colonialisme. Une Suisse impliquée, Voor deze expo leende het MAS een wandelstok (gemaakt in Kalimantan) en een pistool van Europese makelij uit.
De lichte kokerconstructie van de JA-kranen brak definitief met de vooroorlogse concepten en bouwmethoden. Het maakte de JA-serie bijna tweemaal efficiënter dan de CO-kranen die ze verving. Van dit type werden 20 kranen gekocht, in de periode van het Tienjarenplan (1956-65) waarin de Antwerpse haven geweldig uitbreidde en moderniseerde.
