Zoeken

"Nu behoort het jou toe"

Hadjira Hussain Khan

"Het behoorde eerst mijn moeder toe, jouw grootmoeder, die het op haar beurt weer kreeg van haar eigen moeder," legt mijn tante uit. "Ik geef het aan jou, om de traditie verder te zetten."

Verhalen van vandaag

Vluchten voor de oorlog. Het gebeurt ook vandaag nog. Op het einde van de expo geven we het woord aan Antwerpenaren die recent moesten vluchten voor oorlog. Enkele verhalen vind je hier digitaal.

Sacrale monsters naar Treignes

Beeldjes van de godin Sekhmet met een leeuwinnenkop en de god Anubis met hondenkop zijn twee van de objecten uit de collectie ‘Egyptische oudheden’ die het MAS uitleende voor een tijdelijke tentoonstelling in het Museum du Malgré-Tout.

Elektrische topkraan CD184

De 'mussenbek'

Deze kraan heeft een scharnierende uithouder aan het uiteinde van de giek, waardoor de last tijdens het toppen op dezelfde hoogte bleef. Een Brits patent, uitgevoerd door Belgische bouwer Cockerill. De Antwerpse kraandrijvers noemden het de ‘mussenbek’.

100 x Congo

Een eeuw Congolese kunst in Antwerpen

AFGELOPEN | 100 x Congo zette honderd blikvangers in de kijker. Welke verhalen schuilen er achter de objecten? Hoe zijn ze hier beland? Wat was hun betekenis voor Congolese volken?

#24: Experimenteren. Maken. Onderzoeken. Boslabs.

9 oktober 2019

Boslabs, het creatief atelier van Het Bos, resideert net achter de hoek van het MAS. In 2019-2020 vormen tien Kruithofdozen de rode draad doorheen de Boslabs werking. Boslabs onderzoekt 'de waarde van dingen' met een diverse groep jongeren uit Antwerpen. Het resultaat zal in 2020 te zien zijn in het Bos en daarna in BOZAR in Brussel.

Mala Zimetbaum

Elektrische havenkraan 45AA

De eerste elektrische kraan

In de Antwerpse haven werkten alle bruggen, sluizen en havenkranen op perswater. Dat veranderde in 1907, toen elektrische walkranen hun intrede deden op de Antwerpse kaaien. Deze Luikse kraan was een van de eerste en stond opgesteld bij het Albertdok. 

Elektrische topkraan KA400

'Volendammer broek'

De gelaste kokerconstructie van deze kraan was een belangrijke innovatie, maar was minder soepel dan de kranen met klinknagelverbindingen. Wanneer de sporen niet perfect vlak liggen, durven deze kranen al eens op drie poten te gaan lopen.