Zoeken

Hypsoskaart

Antwerps panoramazicht nu gedigitaliseerd

De Hypsoskaart is een Antwerps panoramazicht, gemaakt voor de Gentse Wereldtentoonstelling van 1913. De 9,5 meter lange panoramakaart was de aandachtstrekker van het Antwerpse paviljoen. De kaart is nu gedigitaliseerd en men kan er eindeloos op inzoomen.

More indians, less cowboys

Een reis naar het leven onder de waterspiegel

Een site vol leven

Rondleiding en workshop Martial Arts

3e - 6e leerjaar Antwerpse scholen

De expo 'Martial Arts' toont de kracht, de filosofie en de schoonheid van wereldwijde krijgskunsten, met o.a. kungfu, karate, capoeira, kickboksen, schermen en Nguni stokvechten, maar ook de tradities en verhalen achter de sport. Ook de Antwerpse wereld van martial arts komt aan bod, met persoonlijke verhalen en objecten. 

Stuckenholz kraan

De laatste handkraan

In 1884 bestelde de stad een laatste handbediende kraan. Oorspronkelijk was deze verrijdbaar op sporen, en bedoeld om schroeven en schroefassen te manipuleren bij de stadsdroogdokken. Na een restauratie staat ze sinds 2011 als monument naast het MAS. 
 

Dragers

Filminstallatie van Koen Broos

Koen Broos maakte een reeks foto’s en een filminstallatie voor de expo ‘Vracht’. De filminstallatie ‘Dragers’ maakt een essentieel deel uit van de tentoonstelling.

Openingsuren & bereikbaarheid

Wanneer is het museum open en hoe geraak je er?

Draadstangkraan BD158

De 'schroefkraan'

Deze BD-kraan kende een eenvoudige innovatie: de giek is niet vast, maar verstelbaar door een mechanisme met draadstangen of 'schroeven'. Zo kon de kraan een groter arbeidsveld bestrijken.

Elektrische topkraan CK223

De 'Luxemburger'

Deze kraan was een degelijke en robuust gebouwde kraan met een vernieuwende elektrische schakelinstallatie. Van dit type werd uitzonderlijk maar één exemplaar besteld.

Elektrische topkraan CD184

De 'mussenbek'

Deze kraan heeft een scharnierende uithouder aan het uiteinde van de giek, waardoor de last tijdens het toppen op dezelfde hoogte bleef. Een Brits patent, uitgevoerd door Belgische bouwer Cockerill. De Antwerpse kraandrijvers noemden het de ‘mussenbek’.