Het MAS zocht en vond het afgelopen jaar 29 organisaties en individuele upcyclers die met de voorwerpen van 1 of meer dozen nieuwe creaties maken en zo het wegwerpen ervan tegengaan.
AFGELOPEN - Hoe gebruiken bewoners een stad, nadat de architect is vertrokken? En wat heeft de Antwerpse Linkeroever te maken met de Indiase stad Chandigarh? Bezoekers in onze expo 'Le Corbusier. Linkeroever & Chandigarh' ontdekten hoe bewoners nu leven in een bedachte stad. Ze leerden de achterliggende visie van de bekende modernistische architect Le Corbusier kennen. Expo 6/04/2019 - 18/08/2019
Deze unieke expo liet de dierlijke kant van de museumcollectie zien aan de hand van creatieve materialen en een wild programma. Een expo gemaakt door MAS in Jonge Handen.
De expo 'Instinct! Een beestige expo' staat op de shortlist voor de uitreiking van de Museums + Heritage Awards 2019! Een schitterende prestatie van onze jongerenploeg MAS in Jonge Handen die de expo uit de grond hebben gestampt.
De uit Nederland afkomstige Pierre Gole maakte een uitzonderlijke pronktafel voor het kasteel van Vincennes, in opdracht van Lodewijk XIV. Het is een van de belangrijkste meubels in openbaar bezit in België.
Met deze kranen in gelaste kokerconstructie haalde de haven van Antwerpen de nieuwste naoorlogse technologie binnen. Dit ranke ontwerp was lichter, sneller en zuiniger dan de traditionele kraantypes van 3 ton. De HA-kranen vervingen de oude waterperskranen op de Rijnkaai.
Kosten noch moeite werden gespaard om van de 'Canot de l’Empereur' een exacte kopie te maken. Bijna exact, want er is één groot verschil tussen het model en de originele sloep in Brest.
Dankzij een intensieve restauratie werd een grote praalwagen klaargestoomd voor de expo 'Luister. Verhalen gevonden in de stad'. Hoe gebeurde dit? Welke keuzes werden er gemaakt?
Een Britse kraan voor heropbouw na oorlogstijd: dit type werd modulair geleverd en was snel te assembleren. De kraan werkte onafhankelijk van het stroomnetwerk met in de onderste cabine een dieselgenerator. Later werd de kraan aangepast voor het werk in de Antwerpse haven.
Om een accuraat scheepsmodel te maken zijn gedetailleerde plannen nodig. Om deze op het spoor te komen werd de Franse historicus Pierre-Jacques Charliat ingeschakeld. Zijn bevindingen gingen echter verloren mettertijd, en werden in het onderzoek voor deze blog herontdekt.
