Zoeken

Leer de haven kennen met je klas

Schoolbezoeken aan Portopolis zijn niet langer mogelijk. Het bezoekerscentrum sloot de deuren op 19 april 2026. Havenwereld, op de Droogdokkensite, neemt zowel de publiekswerking van Portopolis als de educatieve werking van het Havencentrum over. 

Elektrische havenkraan 45AA

De eerste elektrische kraan

In de Antwerpse haven werkten alle bruggen, sluizen en havenkranen op perswater. Dat veranderde in 1907, toen elektrische walkranen hun intrede deden op de Antwerpse kaaien. Deze Luikse kraan was een van de eerste en stond opgesteld bij het Albertdok. 

Wereldhaven | Over handel en scheepvaart

- AFGELOPEN - De haven van Antwerpen verbindt de stad met de rest van de wereld en vormt een grote speler. In 'Wereldhaven' dook je mee in de geschiedenis van galjoen tot industrieel schip.

Het verhaal van de site

Op de rafelige breuklijn tussen stad en haven ligt een ruw en roestig gebied. Voor veel Antwerpenaren is het een blinde vlek. Maar deze plek ademt havengeschiedenis.

Wereldhaven

Over handel en scheepvaart

De haven van Antwerpen verbindt de stad met de rest van de wereld en vormt een grote speler. Duik mee in de geschiedenis van galjoen tot industrieel schip.

MAStour secundair onderwijs

Interactieve rondleiding voor alle leerjaren

Leerlingen ontdekken hoe de stroom en de haven al eeuwen voor ontmoeting en uitwisseling tussen de stad en de wereld zorgen. Ze ontdekken verhalen van Antwerpen in de wereld en de wereld in Antwerpen.

Portopolis

Portopolis, het interactieve bezoekerscentrum over de Antwerpse haven aan het MAS, sloot zijn deuren op 19 april 2026. In Havenwereld, een vernieuwend belevingscentrum op de Droogdokkensite dat in december 2026 opent, wordt verder gebouwd op de sterktes van Portopolis, met extra aandacht voor beleving, actualiteit en educatie.

Elektrische topkraan JA371

De 'Kockskraan'

De lichte kokerconstructie van de JA-kranen brak definitief met de vooroorlogse concepten en bouwmethoden. Het maakte de JA-serie bijna tweemaal efficiënter dan de CO-kranen die ze verving. Van dit type werden 20 kranen gekocht, in de periode van het Tienjarenplan (1956-65) waarin de Antwerpse haven geweldig uitbreidde en moderniseerde.

Elektrische topkraan GA334

De Meccano-kraan

Een Britse kraan voor heropbouw na oorlogstijd: dit type werd modulair geleverd en was snel te assembleren. De kraan werkte onafhankelijk van het stroomnetwerk met in de onderste cabine een dieselgenerator. Later werd de kraan aangepast voor het werk in de Antwerpse haven.