Zoeken

Feest! | Over kleurrijke rituelen

AFGELOPEN | Feest! nam je mee langs de overgangsmomenten die je in het leven viert. Met een mix van feestelijke objecten in een kleurrijk decor, voorzien van unieke soundtrack.

#45: 3 nieuwe vormen

18 januari 2022

Kunstenaar David Boon vertrekt van een fles. Hij probeert de essentie ervan te vatten. Met de karakteristieke eigenschappen gaat hij aan de slag en zoekt nieuwe vormen, een nieuw geheel van een deel.

#46: Van bewaargoed naar gebruiksgoed

3 februari 2022

Schatelier ontwierp een collectie met geselecteerde stukken van Kruithof. Ze zijn ontstaan vanuit energie, een authentieke werkstijl en signatuur. Een stukje bewaargoed dat getransformeerd werd tot gebruiksgoed in een duurzaam jasje van porselein.

Elektrische topkraan FA330

De 'Pantograaf'

Kraan 330FA was een unieke kraan, bedoeld voor zwaardere lasten. Het topmechanisme met dubbele giek was een van de meest geslaagde systemen voor een topkraan voor zwaardere lasten.

Cool Japan voor kinderen

In het najaar van 2019 pakt het MAS uit met de expo 'Cool Japan'. Kinderen kunnen met of zonder hun ouders deelnemen aan workshops of een masterclass. Voor scholen zijn er rondleidingen.

Cool Japan voor kinderen

In het najaar van 2019 pakt het MAS uit met de expo 'Cool Japan'. Kinderen kunnen met of zonder hun ouders deelnemen aan workshops of een masterclass. Voor scholen zijn er rondleidingen.

Cool Japan voor kinderen

In het najaar van 2019 pakt het MAS uit met de expo 'Cool Japan'. Kinderen kunnen met of zonder hun ouders deelnemen aan workshops of een masterclass. Voor scholen zijn er rondleidingen.

Restaurateur aan het woord

Interview met Pierre-Yves Kairis

Pierre-Yves Kairis (°1958) is doctor in de kunstgeschiedenis aan de Université de Liège. Hij was nauw betrokken bij de restauratie van 'Het mystieke huwelijk van de heilige Catharina', een schilderij van Michaelina Wautier. 

Elektrische topkraan GA334

De Meccano-kraan

Een Britse kraan voor heropbouw na oorlogstijd: dit type werd modulair geleverd en was snel te assembleren. De kraan werkte onafhankelijk van het stroomnetwerk met in de onderste cabine een dieselgenerator. Later werd de kraan aangepast voor het werk in de Antwerpse haven.