De collectie van het MAS is een verzameling van meer dan 500.000 objecten over kunst, culturele tradities en geschiedenis van de stad en de haven van Antwerpen. Maar ook van Europa, Azië, Afrika, Amerika en Oceanië.
Naar aanleiding van onze vijfde verjaardag creëerde Guillaume Bijl het kunstwerk Groetend Admiraal Koppel. Het werk geeft aan het monumentale gebouw een ludieke en verrassende toets. Het staat op 'de schouder' van het MAS.
Ben je op zoek naar een origineel verjaardagsfeestje voor je kind op een unieke locatie? Het MAS is de perfecte plek! Zowel voor kleuters als voor oudere kinderen bieden we een aangepaste feestformule aan.
Een verjaardag, dat is dé ideale gelegenheid om herinneringen boven te halen. We geven je een verrassende blik achter de schermen met 10 anekdotes en weetjes in primeur.
Deze kraan was een degelijke en robuust gebouwde kraan met een vernieuwende elektrische schakelinstallatie. Van dit type werd uitzonderlijk maar één exemplaar besteld.
De gelaste kokerconstructie van deze kraan was een belangrijke innovatie, maar was minder soepel dan de kranen met klinknagelverbindingen. Wanneer de sporen niet perfect vlak liggen, durven deze kranen al eens op drie poten te gaan lopen.
Kraan 330FA was een unieke kraan, bedoeld voor zwaardere lasten. Het topmechanisme met dubbele giek was een van de meest geslaagde systemen voor een topkraan voor zwaardere lasten.
Bijna dertig jaar geleden stoot kunsthistorica Katlijne Van der Stighelen op het schilderij 'Bacchusstoet' (c.1655). Haar fascinatie neemt toe als blijkt dat dit werk werd geschilderd door een vrouw. Een interview met Katlijne.
Met deze kranen in gelaste kokerconstructie haalde de haven van Antwerpen de nieuwste naoorlogse technologie binnen. Dit ranke ontwerp was lichter, sneller en zuiniger dan de traditionele kraantypes van 3 ton. De HA-kranen vervingen de oude waterperskranen op de Rijnkaai.
Boomse Metaalwerken kreeg een bestelling van 22 walkranen op 17 november 1959. Eenentwintig kranen van het type KB werden gevoed op 550 volt gelijkspanning. Ze begonnen hun carrière als 5-tonners onder de kenletters KB, maar later werd de nominale last opgevoerd naar 6 ton. Vanaf dan kregen ze de kenletters KD.