Zoeken

Praalwagen

Van stoet naar museum

Dankzij een intensieve restauratie werd een grote praalwagen klaargestoomd voor de expo 'Luister. Verhalen gevonden in de stad'. Hoe gebeurde dit? Welke keuzes werden er gemaakt? 

Portaalkraan 111

In de ban van goud

Gouden objecten naar Wereldmuseum in Leiden

Tot 26 oktober 2025 - Voor de tentoonstelling 'In de ban van goud' leende het MAS, in samenwerking met de Vlaamse Gemeenschap, een achttal gouden objecten uit, allemaal afkomstig uit de Paul & Dora Janssen-Arts collectie.  De expo belichtte de rol van goud in verschillende culturen in de hele wereld.

Havenkraan 111 is terug!

De historische havenkraan 111 staat terug op haar originele standplaats aan het Noorderterras op de Scheldekaai. Het beschermd collectiestuk van het MAS werd gerestaureerd.

Fotoreeks 'Ahopsan Forest'

Fotograaf Mark De Fraeye en zijn echtgenote schonken enkele van zijn fotoreeksen aan het MAS. De Fraeyes reeks 'Ahopsan Forest' vormt een visueel manifest voor het behoud van het Zuid-Koreaanse woud. De Fraeye waarschuwt dat, als er niets ondernomen wordt, enkel beeldmateriaal dreigt over te blijven.

Route voor slechtzienden

Elektrische havenkraan CO290

De verloren zoon

Vier kranen met vernieuwende technologie werden in 1931 opgesteld aan de zuidkaaien van de Verbindingsgeul. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden verschillende kranen opgeëist en weggevoerd door de bezetter. Na de oorlog werd deze kraan gevonden in het Duitse Lübeck en terug naar Antwerpen gebracht.

Voorstudie schilderij Intrede van Napoleon

Het bezoek van Napoleon aan Antwerpen in 1803 was een hoogtepunt voor de Scheldestad. Joséphine de Beauharnais, Napoleon's echtgenote, bestelde een schilderij om de intrede te vereeuwigen. Dit is een voorstudie daarvan.

Elektrische topkraan GA334

De Meccano-kraan

Een Britse kraan voor heropbouw na oorlogstijd: dit type werd modulair geleverd en was snel te assembleren. De kraan werkte onafhankelijk van het stroomnetwerk met in de onderste cabine een dieselgenerator. Later werd de kraan aangepast voor het werk in de Antwerpse haven.

Elektrische topkraan JA371

De 'Kockskraan'

De lichte kokerconstructie van de JA-kranen brak definitief met de vooroorlogse concepten en bouwmethoden. Het maakte de JA-serie bijna tweemaal efficiënter dan de CO-kranen die ze verving. Van dit type werden 20 kranen gekocht, in de periode van het Tienjarenplan (1956-65) waarin de Antwerpse haven geweldig uitbreidde en moderniseerde.