Meer dan 300 “waterkraantjes” heeft de stad doorheen de jaren aangekocht. Er kwam geen elektriciteit aan te pas: deze kranen werden gevoed door een ondergronds netwerk van perswater. Hoewel ze niet meer dan 2 ton konden hijsen bleven deze kranen tot 1974 in gebruik.
Tijdens een Walk & Talk neemt een curator je mee op ontdekkingstocht door het MAS. Na een bezoek aan de expo volgt een panelgesprek of praat je na met de curator.
Met een collectie van 600.000 museumstukken geeft het MAS je in vaste en wisselende expo’s een verfrissende kijk op de stad en haar eeuwenlange contacten met de wereld.
Tijdens een Walk & Talk neemt een curator je mee op ontdekkingstocht door het MAS. Na een bezoek aan de expo volgt een panelgesprek of praat je na met de curator.
De maquette van de Canot de L’Empereur was jarenlang het vlaggenschip van het Nationaal Scheepvaartmuseum. Hoe zijn deze staatsiesloep van Napoleon en zijn maquette verbonden met Antwerpen? Deze blogreeks geeft een inkijk op de rijke geschiedenis van de sloep van de keizer.
Le Corbusier was naast architect, meubelontwerper, schilder en beeldhouwer ook een invloedrijk theoreticus. Omdat zijn invloed zo groot was voor zijn tijd, wordt hij wel eens ‘de architect van de 20ste eeuw genoemd’. Zijn ideeën werden enorm geprezen, maar hij kreeg ook veel kritiek te verduren.
Om de maquette van Napoleons staatsiesloep te maken was er nood aan geld, tijd en politieke connecties. Deze aspecten kwamen samen in de figuur van Emiel Beuckeleers-Donche. Als conservator van het scheepvaartmuseum was hij de drijvende kracht achter het project, maar wie was deze man achter de maquette?
In 2020 vierde de Antwerpse Rederij CMB (Compagnie Maritime Belge) zijn 125e verjaardag. Een ideale aanleiding om stil te staan bij Antwerpen als maritieme stad. Hoe ontwikkelden zich de verschillende rederijen en naties?
