Zoeken

Een site vol leven

#6: Ontworpen en meermaals herontdekt

Om een accuraat scheepsmodel te maken zijn gedetailleerde plannen nodig. Om deze op het spoor te komen werd de Franse historicus Pierre-Jacques Charliat ingeschakeld. Zijn bevindingen gingen echter verloren mettertijd, en werden in het onderzoek voor deze blog herontdekt.

Winnaars 2024 - 2025

Dans Dans op de Droogdokkensite

Op uitnodiging van het MAS resideerde de groep 3 weken op de site van de historische droogdokken en liet zich inspireren door de omgeving om nieuwe songs te maken.

Het Virtuele Land

Duik nu ook online in 65 jaar Antwerpse winkelgeschiedenis. Op de website van Het Virtuele Land, biedt het Centrum voor Agrarische Geschiedenis een plek aan het digitale verhaal van ‘De winkel om de hoek’.

Rondleiding Vracht

Ontdek het verhaal van Antwerpen, zijn haven en het intense vrachtverkeer. Samen met een gids vertrek je in de late oudheid en reis je door tot in de huidige tijd.

Vaartuigencollectie

Studie naar de culture waardenstelling

Een studie naar de cultuurhistorische waarden van de collectie vaartuigen van het MAS. De omschreven waarden vormen een basis om een toekomstvisie voor de vaartuigen uit te werken.

Levende collectie, levende tradities

GRATIS | In een diverse stad als Antwerpen vind je allerlei soorten tradities die mensen ook nu nog beleven. In het Kijkdepot laten acht mensen je proeven van de traditie die zij ook vandaag nog actief beleven. Ze kozen elk een voorwerp dat voor hen daarbij onmisbaar is en vertellen over wat hun traditie voor hen betekent. 

Sarvavid Vairocana Mandala

De schilderingenreeks vormt een handleiding bij de meditatie van een mandala, een voorstelling van de kosmos, waarin de godheid Sarvavid Vairocana centraal staat.

Elektrische topkraan KD410

De Boomse kraan

Boomse Metaalwerken kreeg een bestelling van 22 walkranen op 17 november 1959. Eenentwintig kranen van het type KB werden gevoed op 550 volt gelijkspanning. Ze begonnen hun carrière als 5-tonners onder de kenletters KB, maar later werd de nominale last opgevoerd naar 6 ton. Vanaf dan kregen ze de kenletters KD.